1997　ランドローバー・レンジローバー（2nd・前期）記録簿の内容

１９９５年から２００２年まで販売された２代目レンジローバー。愛好家の間では、「セカンドレンジ」、あるいは開発コードをとって「P38a」、型式より「LPレンジ」と呼ばれる。車両は１９９７年式の前期モデル。
２００３年６月に走行１５７kmの新古車で購入され、１７年間ご家族のセカンドカーとして大事に乗ってこられました。５年ほど前から近所の弊社に入庫。３年前にガラスコーティングしてからは屋根のある高架下パーキングに移動。下記は現在保管されている記録簿を大まかに記載していますので、ご検討時の参考になればと思います。

主な整備履歴※オイル交換などは省略しています。

１冊目

◇１９９８年５月　８８km
・１年点検

◇１９９８年１２月　４７９３km
・１年点検
・リコール作業

◇２０００年１２月　６３９１km
・車検

◇２００１年０４月　１４３５４km
・リコール作業

◇２００１年１１月　１６６７３km
・１年点検

◇２００２年１２月　２０４４４km
・車検

◇２００３年１１月　２３４６０km
・１年点検

◇２００４年１１月　２７７９４km
・車検

◇２００6年１月　３３１１８km
・１年点検
・エアサスポンプマウント交換

２冊目

◇２００6年１１月　３７０７７km
・車検整備
・フロント/リヤ　エアサス交換

◇２００７年０７月　４１４５６km
・ガラスコーティング(ディーラー）

◇２００７年１２月　４３４０９km
・１年点検

◇２００８年１２月　４７８４６km
・車検整備
・F左右シャフトシール/ボールジョイント交換

その他
純正オーディオＡＭ／ＦＭ（カセットは動作未確認）＋パワーアンテナの作動ＯＫです。
パワーウインドウ・サンルーフ・電動ミラー作動ＯＫです。
エアコンすべての切り替え、温度調整など問題ありません。しいて言えばAUTOモードがしっかり作動しているかどうか気温の関係でチェックしておりません。LOWでは寒いほど効いています。下廻りは、スキーに行っていたこともあり、錆がありますが車検毎に防錆シャシーブラックの吹き付けを行っています。それと皆さんが一番気にするエアサスに関して、長期停止状態でもほとんど車高は下がりません。（エア漏れがあると一晩でシャコタンになります）車高の切り替えも素早く切り替わります。エンジンのアイドリングは綺麗に安定していて、4000rpmまでのレーシングでもスムーズに吹けます。もちろん異音もありません。ABSのアキュムレーターも4回踏んで作動を確認し正常です。トランスミッションはP→D→R→D→Pなどポジション変更もショックなし、走行した時の変速シフトショックもきれいに変わります。

お伝えしたい事は以上となりますが、ご来店いただければ試乗も出来ますし、記録関係もすべてお見せしますので是非セカンドレンジを検討している方は履歴がはっきりしたレンジローバーをご検討ください。

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