メルセデス・ベンツ　SLK（R171）バリオルーフ修理

以前事例として紹介した　メルセデスベンツ　SLK(R170) バリオルーフの修理。

検索すると当社の工場日記がかなり上位に表示されて驚きました。

バリオルーフが開かない、

トップロックシリンダーからのオイル漏れなどなど　

R170の定番故障としてはかなり多いって事でしょうね。

以前の日記を見て頂いたお客様より何名も当社をご利用いただきました。

マニュアルもなく苦労して習得した甲斐がありました！

さて、今回ご用命いただいたのは　SLK　R170　ではなく、　R171。

当社でも初の入庫になるので・・・と（逃げ道作りつつ?!）ご説明の上で

なんと静岡からご入庫いただきました。

入庫したときはご覧の通りトップロックシリンダーからハイドロリックオイルが漏れだしていました。

シリンダーそのものは見た感じR170と同じですかね。

ってことで次はハイドロリックポンプの場所がどこかって話なんですが、

 R170はトランクの右にありましたので、おそらく一緒だろうとトランクの内張りを外すも

いらっしゃらなかった。。。　という恥ずかしい場面はもちろん写真もありませんので省略（笑）

万が一のためにシートを養生し、ポンプへのアクセス開始。

どんどんバラしていきます。

正直なところここまでバラしてもポンプの居場所がなんとなくしか分からなくて

これで違ったらどうしようと心の中で呟きながら分解しています。

いた♪

ポンプの位置が分かればあとはR170とやり方は一緒。

シリンダーの交換で大変なのはホースの取り回し。

勢いで外しちゃうとホースが通っていた場所が分からなくなり

何度もやり直し、加えてバリオルーフ開閉時にホースが突っ張ったりしちゃう可能性も

あるので古いのを外しながら新しい物をインストールしていきます。

ハイドロリックオイルも補充し、エア抜き、動作確認終えて完了。

終わってみれば　R170もR171もポンプの位置が違うだけで基本構造は同じ。

今回は手探りでしたが、次回はもっと早く出来ると思います。

修理はもちろん、故障の前の予防整備でもおすすめします。

※1か所の交換よりも全数交換がおすすめです。

価格は税別です。　

彼女とのデート中にかっこよくオープンにしようと思ったらオイルの雨で

髪の毛も服もオイルまみれに・・・　おまけにこのハイドリックオイルはめっちゃ臭います・・・（涙）

 なんて事にならないよう予防として早めに交換した方が車にもご自身の未来にも良いかもしれませんね^^　

遠方よりご入庫下さったS様良い事例が作れました、ありがとうございます。

R171もバリオルーフの故障もチラホラ出てきてるのかもしれませんので

動きがおかしかったり、内張りにシミ、あるいはオイルくさいなど感じたら

 車検証をお手元にぜひご連絡下さい。