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GTR GTR GTR!!!

 

昨年販売したR32と、現在販売中のR32。

R32(ガンM)は、A/Cオン時の水温上昇の対策で入庫していただきました。

偶然?!揃ったので『GTRマガジン』の表紙のような写真になりました~

R32、今でもかっこいい!と唸ってしまう精悍な目つき。

 

R32(ガンM)の水温対策は・・・さてさて

あっ!定番のコンデンサファンスイッチの短絡がやってない 

RB26DETTは、コンデンサファンの作動条件が 水温90度超え+A/Cオン じゃないとコンデンサファンが動かない。

を短絡させる事によって、A/Cオンで常時作動します。水温上昇を多少止めてくれるといいんですが・・・

R32(ガンメタ)のカップリングFAN。

 

販売中のR32(シルバー)のカップリングFAN。

同じエンジンですが違い分かりますかね~??? 

実はこのカップリングはR33の物が付いています。 R32=8枚羽 R33=9枚羽 送風効率の違いです。

ちょっとした事でも不具合を改善できたときは非常に嬉しいです♪

しかし、この販売車のエンジンは5万キロという事もありタペット音静か。エンジンだけでも貴重ですよ~